Baca Juga : Maserati MC20, Supercar Mid Engine Yang Elegan
Jeep Gladiator 2020 terlihat seperti Wrangler empat pintu dengan bak truk pikap pendek yang dicangkokkan ke bagian belakang, karena memang begitu. Bahkan memiliki bagian atas yang dapat dilepas dan kaca depan lipat seperti Wrangler. Jarak sumbu rodanya 19 inci lebih panjang dari Wrangler, dengan sekitar tiga inci yang didedikasikan untuk ruang kaki kursi belakang. Roda belakangnya tidak masuk ke kabin, tapi pintunya sempit. Interiornya sama dengan Wrangler. Atasan kain hitam adalah standar, dengan atasan komposit opsional.
Di belakang roda belakang, Gladiator 2020 diperpanjang 12 inci lagi di atas Wrangler, mengakomodasi tempat tidur setinggi 5 kaki. Panjang keseluruhannya (218 inci) sama dengan pickup tempat tidur pendek lainnya.
Ada tiga versi Gladiator: Sport low-frills, tony Overland, dan off-road killer Rubicon. Mereka semua menggunakan mesin V-6 3,6 liter Chrysler yang menghasilkan 285 tenaga kuda, dikawinkan dengan transmisi otomatis 8 kecepatan atau manual 6 kecepatan, dengan penggerak empat roda yang kokoh. Jika dilengkapi dengan benar, Gladiator dapat menarik 7.650 pound.
Sebuah turbodiesel V-6 3.0 liter akan dirilis pada akhir tahun 2020, tetapi Jeep tidak menawarkan 2.0 liter turbo-4 yang merupakan opsional pada Wrangler.
Dengan transmisi manual 6 kecepatan, Gladiator memiliki peringkat EPA kota 16 mpg, 23 jalan raya, 19 gabungan, sedangkan otomatis 8 kecepatan pada dasarnya sama.
Jeep Gladiator 2020 belum pernah diuji tabrakan. Sejauh peralatan keselamatan, bagian atas yang dapat dilepas mencegahnya memiliki kantung udara tirai - total hanya ada empat kantung udara, di antara yang paling sedikit dari setiap mobil baru. Perlengkapan keselamatan dipaketkan dalam dua paket opsi: satu menambahkan sensor parkir belakang, monitor blind-spot, dan lampu belakang LED, dan paket lebih lanjut menambahkan pengereman darurat otomatis dan cruise control adaptif.
Jeep Gladiator memiliki tampilan ikonik yang tidak pernah ketinggalan zaman. Gladiator mengusung tampilan ini dengan gril tujuh slotnya yang diapit oleh lampu depan bundar, flare fender yang gemuk, dan ban besar yang chunky.
Slot gril Gladiator sedikit lebih lebar daripada yang ada di Wrangler untuk meningkatkan pendinginan mesin. Terlihat sangat menyenangkan dengan soft top jatuh atau hard top dilepas, dan kaca depan terlipat rata ke kap mesin setelah melepas beberapa sekrup. Bahkan pintunya terbuka.
Tempat duduk baja setinggi 5 kaki tersedia dengan sprei semprot dan penutup lipat. Ban serep Gladiator berada di bawah tempat tidur, seperti pikap, bukannya dipasang secara vertikal di bak truk seperti SUV.
Dasbor Gladiator berasal dari Wrangler. Kulit opsional menghadirkan vinil yang dijahit di bagian atas dasbor yang terlihat lebih baik daripada plastik keras standar. Layar radio standar 5,0 inci terlihat sangat era 60-an, dibandingkan dengan layar sentuh 7,0 dan 8,0 inci yang tersedia. Material interior tidak ada yang istimewa, meski pelapis kulit terasa cukup kaya.
Kursi depan nyaman dan suportif, tetapi tidak ada penyesuaian tenaga pada kursi pengemudi di Sport, dan kursi tidak bisa disesuaikan ke banyak arah. Punuk driveline memotong jauh ke dalam ruang kaki baik untuk pengemudi maupun penumpang, dan membuat konsol tengah agak sempit.
Penumpang belakang memiliki ruang kaki berukuran 41 inci yang baik, serta kursi bangku yang cukup nyaman yang dapat dilipat rata.
Soft top standar memungkinkan deru jalan, dengan cepat. Bagian atas keras opsional dapat dilengkapi dengan paket insulasi biaya tambahan yang meredam kebisingan jalan dengan cukup baik.
Pilihan untuk tempat tidur 5 kaki termasuk sprei semprot, penutup gulung, dan stopkontak. Pintu belakang aluminium diredam sehingga meluncur ke bawah dan bisa diangkat hanya dengan beberapa jari. Tali kawat memungkinkan pintu belakang dibiarkan terbuka beberapa inci sehingga lebih lama barang bisa dibawa di tempat tidur.
Comments
Post a Comment