1500 TRX MOBIL DENGAN TENAGA KUDA

 

Baca Juga :Aston Martin Ciptakan Supercar Victor Berbasis One-77

Melihat lembar spesifikasi dari 2021 Ram 1500 TRX, sulit untuk tidak berpikir Amerika telah mencapai puncak truk pickup. Segala sesuatu tentang TRX lebih besar, lebih baik, dan lebih buruk daripada truk mana pun yang datang sebelumnya, termasuk salah satu bogeynya, Ford F-150 Raptor. Sebagai permulaan, Ram memiliki keunggulan 252 tenaga kuda dan 140 pon kaki keunggulan di Ford. Itu berarti TRX lebih cepat dan lebih cepat, dan dapat mengangkut dan menarik lebih sedikit. TRX memiliki interior yang lebih bagus dan mesin V8 supercharged terdengar jauh lebih baik daripada V6 turbocharged Raptor. Secara keseluruhan, itu seharusnya sama dengan truk yang lebih menyenangkan untuk dikendarai.

TRX tentunya tidak menyembunyikan tujuan performa off-road-nya di bawah pengerjaan bodi yang halus. Spatbor besar dan kekar dengan flare hitam tebal menutupi ban besar Goodyear Wrangler All Territory 35 inci. Sisi tubuh itu berbaur dengan baik dengan kap yang sama membengkak yang menampilkan lubang hidung besar yang dihitamkan di tepi depan dan insang hitam matte di kedua sisinya. Trio lampu berjalan yang diamanatkan pemerintah duduk di dalam scoop, menggemakan lampu penanda yang terpasang pada pickup ganda ultra lebar. Secara alami, fitur skrip RAM yang besar di depan dan belakang, dan ada lebih banyak lencana untuk memastikan semua orang tahu bahwa T-Rex ini berada di puncak rantai makanan dino.

Baca Juga : Harga Chrysler Pacifica 2021 Trim Tertinggi Tembus 55.000 USD

Yang lebih penting daripada gaya berotot adalah apa yang dibungkus bodywork, dimulai dengan bingkai yang menurut Ram berbagi hanya 25% dengan 1500-an yang lebih rendah. Ini dirancang agar kaku dan cukup tahan lama untuk menahan medan off-road dengan kecepatan 100 mph. TRX menawarkan ground clearance 11,8 inci, dan dapat mengarungi air hingga kedalaman 32 inci. Guncangan adaptif Bilstein Black Hawk e2 dengan reservoir jarak jauh bermuatan nitrogen terus menyesuaikan untuk menangani permintaan saat ini, apakah itu berarti mengambil tepi jalan bergelombang atau menyerap dampak yang jauh lebih besar, seperti saat mendaratkan lompatan. Ada perjalanan roda 13 inci di depan dan 14 inci di belakang, memungkinkan banyak artikulasi.

Semua alat berat itu menambah bobot. Ram mengatakan TRX mendapatkan sekitar 600 pon massa kekar dalam transisi dari 1500 bertenaga Hemi biasa ke mode off-roader Beast, yang mengarah ke truk yang memberi timbangan lebih dari 6.350 pon. Untuk perspektif, Ram Rebel 4x4 memiliki berat kurang dari 5.400 pound dan Ford Raptor SuperCrew memiliki berat kurang dari 5.700.

Untunglah mesin yang sangat bertenaga itu. Sekarang Anda mungkin sudah mengetahui output tenaga kuda yang menghasilkan headline, tetapi yang lebih penting daripada angka di halaman adalah bagaimana rasa 702 tenaga kuda dan torsi 650 pon-kaki dari belakang kemudi. Singkatnya: luar biasa.

Kami telah menghabiskan waktu berjam-jam di kendaraan berperforma tinggi, di jalan raya dan di luar, di trek balap di seluruh dunia dan jalur terjal yang melintasi pegunungan. Tapi kami belum pernah mengalami hal seperti Ram TRX. TRX tidak hanya cepat di trotoar dengan waktu 0-60 diklaim dalam 4,5 detik, juga sangat cepat di atas tanah. Kami mencoba kontrol peluncuran satu tombol-tekan truk pada semua jenis permukaan (mengapa setiap sistem serupa tidak bisa semudah ini digunakan?) Dan meluncur ke kecepatan konyol setiap kali dengan tidak lebih dari satu kaki ke lantai . Meskipun kami menikmati ledakan yang bagus hingga batas kecepatan di aspal, itu bahkan lebih menyenangkan di permukaan yang lebih longgar seperti tanah padat dengan keempat roda berjuang untuk traksi saat mereka membuang rumput dan puing-puing.

Baca Juga : Genesis G70 2022 Dapat Tampilan Menarik Seperti G80

Kami membawa TRX ke bagian properti milik pribadi dan menyiapkan jalur off-road darurat kami sendiri yang membentuk pola semanggi melalui anakan dan gundukan tanah besar untuk mengetahui bahwa mode Baja TRX memungkinkan jumlah yang sempurna selip untuk memutar truk pada permukaan dengan traksi rendah. Kami kemudian mendaki gundukan itu untuk menguji batas artikulasi suspensi. Dengan kasus transfer aktif BorgWarner 48-13 dalam 4WD Low, kami naik dengan sedikit throttle. Setelah beberapa jam berada di tanah, kami dengan nyaman menyatakan bahwa TRX adalah truk pickup off-road pabrik terbaik dan paling mampu yang pernah ada.