SEGERA HADIR FORD TERBARU

Baca Juga : Mercedes AMG GT Black Series Yang Ekstrim Kembali Hadir 

Pemesanan buku untuk Ford Mustang Mach 1 2021 resmi dibuka. Anda dapat memesan dengan menghubungi dealer Ford setempat karena, tidak, tidak akan ada sistem reservasi online untuk model ini.

Selain bisa mengantre untuk Mach 1, Ford mengungkapkan berapa biayanya. Sebelum opsi, Mach 1 akan mulai dari $ 52.915, termasuk biaya tujuan $ 1.195. Satu paket penting adalah Paket Penanganan yang tersedia secara eksklusif untuk model dengan transmisi manual enam kecepatan Tremec (dipinjam dari GT350 yang sekarang dihentikan). Ia menambahkan roda yang lebih lebar, splitter depan dengan downforce tinggi, spoiler ayun dengan flap Gurney, cetakan bibir roda depan baru dan spat ban belakang dari Shelby GT500. Kami bertanya, dan Ford belum mengungkapkan harga Paket Penanganannya.

Anda juga dapat menentukan Mach 1 dengan transmisi otomatis 10 kecepatan , tetapi jangan lakukan itu. Tremec adalah setengah hasil imbang di sini atas Getrag enam kecepatan di GT standar atau Bullitt keluar.

Ford mengatakan secara khusus membuka buku pesanan hari ini karena Chuck Yeager melakukan penerbangan pemecah penghalang pada tanggal 14 Oktober 1947. Chuck pergi dengan Mach 1. Dapatkan? Terima kasih untuk yang itu, Ford.

Baca Juga : Hyundai Venue 2021 Tidak Tersedia Dalam Transmisi Manual

Setiap Ford Mustang saat ini kecuali Bullitt ditawarkan dengan semacam paket penanganan. GT menyajikan Paket Kinerja opsional di trim Level 1 dan Level 2, Shelby GT350 menempatkan Paket Penanganan pada menu, dan laci atas Shelby GT500 menyediakan pilihan Paket Penanganan atau Paket Track Serat Karbon. Mustang Mach 1 2021 yang baru menggantikan Bullitt, mengoreksi kelalaian Bullitt pada sirkuit chops yang lebih tajam dengan menawarkan Paket Penanganannya sendiri. Seperti segala sesuatu tentang Mach 1, bit tambahan biaya berasal dari kombinasi GT di bawah dan Shelby di atas. Opsi ini hanya dapat dipesan dengan gearbox manual Tremec enam kecepatan, pengalihan dari Mach 1 1969 yang menawarkan otomatis tiga kecepatan di seluruh jangkauan. Tapi para peminat senang.

Mulai dari depan, ada splitter dua tahap baru yang mirip dengan yang ada di Mustang GT PP2 yang menciptakan lebih banyak downforce, dan cetakan bibir roda depan baru. Di bawah kulit, coupe mengambil tunggangan atas strut depan yang dapat disesuaikan dari GT350. Di bagian belakang, sayap belakang ditingkatkan dari bilah yang sopan pada mobil standar menjadi spoiler ayun gloss rendah dan penutup Gurney dari GT500. Pertengkaran ban belakang di belakang roda belakang juga berasal dari GT500 yang mengerikan.

Mobil dasarnya cocok dengan roda Magnum 500 19 inci dengan lebar 9,5 inci di depan, lebar 10 inci di belakang, menggunakan ban Michelin Pilot Sport 4S. Paket Penanganan menambahkan sentuhan ketebalan, dengan menggunakan satu set velg Magnum 500 19 inci yang tumbuh menjadi 10,5 inci di depan dan 11 inci di belakang, ukuran yang sama dengan upgrade yang hadir dengan Mustang GT PP2. Pelek yang lebih lebar memakai karet grabbier Pilot Sport Cup 2 dari GT350R. Itu berarti roda 20 inci yang rumit dan cantik berpola bintang tidak disertakan, sayangnya.

Revisi yang ditambahkan ke Mach 1 standar, seperti splitter depan standar dan pan bagian bawah yang lebih panjang dengan airfoil, secara kolektif memberikan downforce model edisi terbatas 22% lebih banyak daripada yang dicapai Mustang GT Performance Package Level 1. Mencentang kotak untuk Paket Penanganan Mach 1 akan membuat perkalian itu menjadi 150% di atas GT PP1.

Karena kami masih menunggu harga untuk Mach 1 itu sendiri, kami tidak tahu biaya Paket Penanganannya. Paket Kinerja Level 2 untuk Mustang GT berharga $ 6,500, tetapi Mach 1 sudah dilengkapi dengan banyak perbaikan paket tersebut. Paket Penanganan GT350 harganya hanya $ 850, tetapi hanya membundel dua item - penyangga atas yang dapat disesuaikan dipasang di depan dan tutup Gurney di belakang. Di suatu tempat di tengah-tengah kedua angka itu terdengar tepat bagi kami untuk Mach 1.