CHEVY K5 BLAZER-E

 

Baca Juga : Koenigsegg Regera Hybrid Klaim Rekor 0-249-0 MPH

Pengungkapan bukan hanya Chevy Blazer 1977 yang dikonversi dengan listrik dan cantik, tetapi sekilas pada produksi motor Connect dan Cruise eCrate dan paket baterai membuat kami memiliki banyak pertanyaan tentang setiap proyek. Jadi kami menghubungi GM, dan kami dapat berbicara dengan Jeff Trush, manajer program untuk divisi Speciality Show Vehicle. Dia mengungkapkan beberapa fakta keren tentang Blazer dan memberi kami beberapa lebih spesifik tentang paket konversi.

Salah satu pertanyaan besar kami adalah jenis transmisi apa yang digunakan, sebagian untuk mempelajari apakah rangkaian transmisi akan tersedia untuk dihubungkan. Trush memberi tahu kami bahwa Blazer menggunakan otomatis empat kecepatan 4L75E, yang akan menjadi transmisi yang disertakan dengan kit. Ini adalah transmisi Chevy yang cukup umum, dan motor listrik tidak membutuhkan rasio roda gigi yang besar. Menariknya, ini adalah konverter torsi otomatis tradisional, dengan konverter torsi masih terpasang, dan motor dipasang dengan adaptor untuk pelat fleksibel transmisi. Trush mengatakan tidak ada rencana untuk versi transmisi manual saat ini. Kami menduga bahwa pembangun kreatif mungkin dapat menghubungkan transmisi manual.

Sangat mungkin bahwa rencana bisa berubah. Trush mengatakan bahwa GM masih mencari tahu berapa suku cadang aksesori dan apa yang tidak akan disertakan dengan kit akhir. Itu termasuk apakah pilihan dudukan motor akan ditambahkan, jenis pengukur apa yang disiapkan, suku cadang untuk power steering dan penguat rem, dan peluang dan hasil serupa lainnya. Terlepas dari itu, kit ini akan memberi Anda semua yang didapat Bolt EV dari kenyamanan hingga fitur keselamatan. Salah satu tambahan yang mengejutkan adalah AC, yang dimasukkan ke dalam sistem pendingin baterai dengan kompresor yang sama. Semua pengontrol untuk memelihara baterai, menangani pengisian daya yang aman, dan bahkan perlindungan benturan semuanya disertakan.

Baca Juga : BMW M8 Gran Coupe 2020, Bergaya Dengan Empat Pintu dan 617 HP

Kami juga penasaran dengan desain akhir baterai, dan Trush memastikan bahwa paket tersebut menggunakan ukuran dan bentuk paket baterai yang sama yang terletak di dasar Chevy Bolt EV. Dia juga mengatakan bahwa ini adalah salah satu alasan mengapa dua kendaraan listrik GM telah diubah, K5 dan truk pickup E-10 tahun lalu, dipilih - mereka memiliki banyak ruang untuk paket baterai serta suspensi yang dapat menangani berat ekstra. Paket baterai memiliki berat sekitar 1.000 pound. Dan bahkan di K5, tim Trush menambahkan pegas pembantu. Dia mengatakan bahwa truk itu tidak benar-benar jongkok ketika mereka memasukkannya untuk pertama kali, tetapi mereka masih menambahkan pembantu untuk berjaga-jaga. Dia mencatat bahwa memasang baterai dengan benar akan penting, dan di Blazer, itu dibaut pada 10 titik berbeda melalui tubuh ke bingkai.