CHEVROLET MALIBU 2020

 

Sebagian besar diabaikan dan dikerdilkan oleh rentetan crossover dan SUV, Chevrolet Malibu 2020 berada di tengah-tengah segmen sedan menengah yang menyusut. Malibu, salah satu papan nama Chevy tertua, bergaya dan nyaman, tetapi tidak memiliki fitur keselamatan aktif modern.

Perubahan minimal untuk model tahun 2020 setelah penyegaran pertengahan siklus tahun lalu. Dua warna eksterior baru tersedia, sementara gril baru dan roda yang dibenahi telah dipasang pada trim RS. Menyusul penjualan yang lambat, Malibu Hybrid yang hemat telah dikeluarkan dari lineup.

Chevrolet menawarkan dua mesin turbocharged untuk Malibu. Sebagian besar model mendapatkan turbo 4 silinder 1,5 liter yang menghasilkan tenaga 160 tenaga kuda dan torsi 184 pon-kaki, dipadukan dengan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT). Versi Chevy menampilkan simulasi 'roda gigi'? yang meminimalkan sensasi karet gelang dan dengung yang masih memengaruhi banyak CVT. CVT Malibu tidak hanya terasa lebih alami, mesinnya tidak harus berputar tinggi untuk menghasilkan lebih banyak tenaga.

Baca juga : Mercedes AMG GT Black series

Model Premier range-topping mendapatkan 2.0 liter turbo-4 yang menghasilkan 250 tenaga kuda dan torsi 260 pon-kaki. Alih-alih CVT, Premier menggunakan transmisi otomatis 9 kecepatan yang mulus. Semua Malibus memiliki penggerak roda depan.

Hemat dengan mesin 1,5 liter, khususnya, efisiensi bahan bakar Malibu juga mendapat manfaat dari transmisi "cerdas". Dengan turbo-4 dan CVT yang lebih kecil, Malibu memiliki peringkat EPA pada kota 29 mpg, 36 jalan raya, 32 gabungan.

Perkiraan turun drastis dengan mesin 2.0 liter turbo-4 yang lebih bertenaga dan transmisi konvensional ke 22/32/26 mpg. Pengemudi yang sering menabrak jalan raya mungkin menganggap tenaga tambahan sebanding dengan biaya bahan bakar yang lebih tinggi, tetapi itu menuntut lebih banyak berhenti di pompa bensin. Mesin yang lebih besar juga membutuhkan bensin kelas premium.

Chevrolet tidak memudahkan untuk mendapatkan Malibu dengan teknologi keselamatan aktif, yang tidak ada yang menjadi standar. Lebih buruk lagi, tidak ada fitur ini yang tersedia sampai trim LT kedua dari atas.

Baca juga : Toyota GR super Sport Hypercar 

Pada level ini, Driver Confidence Package menambahkan pengereman darurat otomatis, peringatan tabrakan ke depan, kontrol jalur aktif, peringatan keberangkatan jalur, sensor parkir belakang, peringatan perubahan jalur, monitor blind-spot, peringatan lalu lintas lintas belakang, dan peringatan tinggi otomatis. lampu sorot. Pada trim Premier, paket ini lebih mahal karena juga menyertakan cruise control adaptif, sistem parkir otomatis, dan sistem pengereman darurat otomatis yang lebih canggih.

Setidaknya skor tes kecelakaan layak. Malibu membawa peringkat keamanan keseluruhan bintang empat dari NHTSA, dan menerima skor tertinggi 'Baik' pada semua tes IIHS selain bagian depan tumpang tindih kecil di sisi penumpang, di mana ia mendapat 'Marginal' kelas.